פוליסה - נובמבר 2020

14 / 2020 אלמנטר - נובמבר פוליסה www.polisa.news הקורונה חידדה את ההבדל בין ביטוח של מוקד לעומת ביטוח על ידי סוכן, והמבוטחים הבינו זאת עוקב לשכת סוכני הביטוח , יו"ר הוועדה לביטוח כללי ב גרטי ישראל אחר התהליך של ירידת הפרמיה הממוצעת בביטוח הרכב, ומתריע כי בעולם של פרמיות כל כך נמוכות, סוכני הביטוח לא יכולים לתת את השירות שכיום הם נותנים לאזרחים. לדבריו, חלק מהבעיה הוא שאנשי הפיקוח שמים דגש רק על מחיר, ולא עושים את הניתוח האמיתי - כמה עולה לתת שירות. "לכאורה לא אכפת להם מהעלות של מתן שירות, אבל אסור לשכוח שעל חשבון המחיר, מאבדים מקצועיות ופוגעים בכך במבוטח. למבטחים אין אינטרס שיהיה מי שישמור על המבוטחים", כך גרטי. , 2020 אלמנטר לקראת כנס פוליסה בשיחה עם מציג גרטי את פעילות הוועדה האלמנטרית בראשותו, את הישגיה ואת האתגרים שעדיין לא הושלמו. לצד פעילותו בוועדה הוא עוסק יחד , באיתור הורנצ'יק ליאור עם מ"מ נשיא הלשכה הביטוח הר ובמלחמה באתרים המתחזים ל . מסלקה הפנסיונית ול הוועדה בראשות גרטי לקחה חלק חשוב בהתמודדות של הלשכה עם נזקי ההצפות שהיו בתחילת השנה והשריפות שקרו בחודשים האחרונים. גרטי מציין כי הוועדה העלתה, על גבי התקשורת, את המודעות בקרב האוכלוסייה לזכויות שיש להם. בשיחה עימו הציג גרטי את סלוגן הכנס: "מקצוענות בביטוח - זה אלמנטרי", ומסביר את הרציונל שעומד מאחוריו: "לכאורה, זה נשמע טריוויאלי, אבל אסור לשכוח שהמציאות מחייבת אותנו להיות הכי מקצוענים בעולם. המקצוענות מבחינה בינינו לבין מוקדנים מזדמנים בענף הביטוח. חייבים להבין שמכירת ביטוח היא מקצוע". אחת ההתפתחויות המשמעותיות שקרו בשבועות האחרונים היא • פסיקת בית המשפט העליון בנוגע לאופניים חשמליים. כיצד אתה רואה את המצב בתחום? נושא האופניים החשמליים חשוב לי אישית - כאזרח, אבא ורוכב גרטי: בהווה על אופניים חשמליים, ובעבר על אופנוע. אני מודע לסכנותשהכלי הזה מייצר. מהמקום הזה גם הוועדה בראשותי התייחסה לנושא, למרות שאין לו היתכנות כלכליתעבור סוכני הביטוח. פסק הדין של ביתהמשפט העליון קבע שהאופניים החשמליים אינם מהווים כלי רכב מנועי, ובעצם קבע שהמצב יימשך, הקיים כשאין חובת ביטוח. זו גם הייתה עמדת הפיקוח. אחת ההצעות שעלו בוועדה הייתה לנסות לפתור את בעיית היעדר המידע הסטטיסטי, על ידי יצירת פוליסת ביטוח רזה מאוד, שתטיל את ) על כלי הרכב. המטרה הייתה לייצר מידע סטטיסטי 100%( כל התביעות שישמש את חברות הביטוח בתמחור עתידי של המוצר. לצערי ההצעה נפלה. עולה פה חשש של בעיה שקיימת גם בעולם האופנועים. אנשים נוסעים בלי ביטוח, למרות שיש חובה. זו בעיה כשהמדינה לא אוכפת את חוקיה. המצב היום הוא בעייתי - אם יש תאונה עם רכב, יש מי שמשלם. אבל מה לגבי פגיעה של אופניים חשמליים בהולך רגל? פאנל יתקיים בנושא הזה בכנס. כיצד השפיעה לדעתך הרפורמה באישורי קיום • ביטוח? הרפורמה עשתה סדר בשוק, אבל אנחנו גרטי: מבינים שיש עדיין הרבה לקונות, והרבה דברים שצריך לתקן. בפברואר השנה קיימנו ישיבה עם הוועדה והאנשים הרלוונטיים בפיקוח על הביטוח, וריכזנו נושאים שיש לתקן. לצערי, בגלל הקורונה והשינויים הפרסונליים בפיקוח ) אלעד אלקובי ו אסף מיכאלי (עזיבתם של ישיבת ההמשך נדחתה וטרם התקיימה. בינתיים כל המסקנות הועלו על הכתב ונשלחו לפיקוח בצורה מרוכזת. הלשכה, והוועדה בראשותך, רשמה הישג משמעותי בתחום של נהגים • על שתי תביעות. אכן. זה תוצר של עבודה רבה. כמעט כל החברות מבטחות כיום גרטי: נהגים עם שתי תביעות. זה בפירוש הישג של הוועדה. כיצד הצלחתם להתמודד עם אתגרי הקורונה? • ליאור הורנצ'יק , ממלא מקומו ליאור רוזנפלד יחד עם נשיא הלשכה גרטי: , הבאנו לכך שחברות הביטוח ירימו את הכפפה, עדי בן אברהם והיועמ"ש והן נענו לצרכי הסוכנים. אני מצדיע לסוכנים שעבדו עם ישראל גרטי, יו"ר הוועדה לביטוח כללי שיחת בלשכת סוכני הביטוח פוליסה • בתקופת הקורונה הבאנו לכך שחברות הביטוח נענו לצרכי הסוכנים • אני מצדיע לסוכנים שעבדו קשה מאוד, והתאימו את הפוליסות בהתאם לצרכי המבוטחים • דווקא בתקופת הקורונה התחדדו ההבדלים בין סוכנים 90%- לחברות ביטוח - חברות הביטוח השאירו תורנים ו מצוותי השירות נעלמו • אני לא מכיר אף סוכן שנעלם למבוטחים שלו על ההתמודדות עם הקורונה: הייתה פה עבודה רבה שסוכני ביטוח עשו, במקרים רבים בחינם, כיוון שבחלק מהמקרים היה מדובר על הורדת תשלומים למבוטחים 64 בעמוד