נדב גולדנברג, מנהל המחלקה לביטוח ימי ואווירי בהפניקס: הנתיב היבשתי שהתפתח בהעברת סחורות מהמזרח לישראל חוסך עלויות למבוטחים אך מגביר את הסיכון
גולדנברג: מדובר על מסע יבשתי ארוך שצריך לראות איך חברות הביטוח מוכנות לבטח אותו, שכן כיום לסעודיה אין יחסים דיפלומטיים רשמיים עם ישראל. בין השאלות שעולות - האם המטען גניב? איך ממנים שמאי? האם אפשר לשבב? אנחנו לומדים את הנושא וממשיכים לתת מענה לצרכי המבוטחים. אבי בן חורין, מומחה לביטוח ימי: אם בישראל רוצים לנצל את המסלול המסוים הזה, אין סיבה שחברות הביטוח הישראליות לא ילמדו מנסיונם של אחרים, כמו שנעשה לגבי פעילות ראשונית של כל מבטח במקומות שונים בעולם
הכתבה הקודמת
הכתבה הבאה
