פוליסה - נובמבר 2019

15 / 2019 אלמנטר - נובמבר מה שקרה זה שהשווי של ביטוח ישיר ירד, כי כולם מתחרים בה. העניין הוא שהם לא התחרו עם איזה פטנט חדש, אלא עם מחיר והחגיגה הזו תגמר. כשהתוצאות הראשונות יגיעו – השוק יחזור לשפיות. וכשהם יעלו מאוד מחירים כדי להתאושש, אני אחכה שם עם המחירים השפויים שלי של היום. 2018- וב 45%- צמחנו ב 2017- . ואז ב 2016- זה בדיוק מה שקרה ב . אבל הסייקל יהיה עוד יותר חריף הפעם. 25%- ב איך שלמה ביטוח מושפעת מכך? • לנו בשלמה יש יתרון שאין לאף אחד אחר: אין לנו הוצאות אומיד: , בעוד 8-9% גדולות. זה היתרון של להחזיק את ההוצאות על רמה של שחלק מהחברות פותרות את בעיית ההוצאות דרך הפרמיה. בפועל, השוק עוזר לנו פעמיים: מעביר אלינו גם לקוחות וגם סוכנים. סוכנים חדשים. וכולם במדיניות הקפדנית 200 קלטנו בשנה האחרונה 15% שלי – סוכן שנכנס מתחייב לתפוקה משמעותית, של לפחות מהתיק. אם הוא לא בכיוון, אנחנו משחררים אותו. כשהוא מביא חלק קטן מהתיק שלו, בהגדרה זה מה שלא עובר בחברות אחרות. ואז, בתביעה אחת כל העסק נהיה רע. יש פרמיית מינימום שהוא חייב לעמוד בה. מה עוד קורה בגזרת הסוכנים? • החברות מייצרות תחרות מול הסוכן. ואז, כשהוא רוצה למכור, אומיד: הוא חייב למכור בפרמיה נמוכה. אז הוא מקטין את ההכנסות, ונוצר מעגל קסמים מטורף. החברה מפסידה אותו כסוכן או שהוא עובר לסוכנות גדולה. ואז מה קורה? הסוכן שמכר עד כה לחברה בעמלה מסוימת, כעת מעביר את אותה הסחורה בעמלה גבוהה יותר, שכוללת גם את עמלת הסוכנות, אך הפעם על כל התיק שלו. לאורך זמן הענף משלם יותר כסף והסוכנויות הולכות ונהיות יותר ויותר גדולות. מי שמחולל את המעגל הזה הן חברות הביטוח, שחושבות רק על הטווח הקצר. מה קורה אצלכם בעולם ביטוח העסקים? • פוליסות. יש 1,000- אנחנו פעילים בתחום, ויש לנו כבר יותר מ אומיד: המון סוכנים שרוצים לעבוד איתנו בתחום זה. נתנו פתרונות מיוחדים לסוכנים, בעיקר בעולם החבויות. לקח לנו זמן לאשר את הפעילות מול הפיקוח, אבל יש לנו צוות טוב ומנהלת מוכשרת. כיצד אתה רואה את פסיקת פיקאלי? • קשה לי להאמין שזה יעמוד בערעור. אני חושש שבית משפט לא אומיד: ירד לעומק המשמעות. זה קודם כל אומר שהמחירים יעלו, ומי שבסיכון נמוך ישלם דווקא יותר. הרי לאורך השנים הענף התאים את עצמו, והיום כולם משלמים בדיוק על פי הסיכון שלהם. כל חברה מבינה שאם היא לא תיתן לנהג טוב את הפרמיה שמתאימה לו, הוא יילך למקום אחר. מנגד, יש חברות שלא גובות תוספת על נהג צעיר. למשל, בקולקטיבים כמו החשכ"ל, שם אין פרמטר של גיל הנהג. ככה אנחנו בשלמה מסננים את הלקוחות שלנו ועובדים לפי התעריף שלנו ולא זזים ממנו. מה הניע אתכם להיכנס לעולם ביטוח הנסיעות לחו"ל? • זהשוק מעניין עם פוטנציאל, כי אנשים נוסעים המון לחו"ל. המוצר אומיד: הזה זה עשוי ליצור סינרגיה עם פעילות השכרת הרכב של הקבוצה. אני מעריך שהפעילות תושק בתחילת השנה הבאה. אילו בעיות נוספות אתה מזהה בענף? • הענף הפך להיות מאוד רדוד מבחינה מקצועית. השכר עלה מאוד, אומיד: אבל האנשים פחות טובים. אנחנו צריכים ללמוד להכשיר אנשים ומנהלים. ללמוד יותר לעומק את עולם החיתום והתביעות. הבעיה ניכרת בעיקר בקרב מנהלי דרג הביניים. מה שקורה בפועל זה שיש פחות אנשי מקצוע ולכן השכר עולה. יש פה בארץ אלפי אקדמאים מובטלים. אפשר לייצר פה פתרון ענפי, ולמסד ההכשרה למנהלים. אני מאוד מוטרד, זו הבעיה העיקריתשל הענף. ≤∞±π ברוכים הבאים לכנס אלמנטר ° ר לצידכם Æ נ Æ אתם חייבים ד ¨ בימים אלה מובילים בביטוח חיים, אלמנטרי ופיננסים א איתנות פיננסית א טכנולוגיה בעסקים א חממה לאלופים א תמיכה משפטית א קניה ומכירת תיקי ביטוח – שילובים עסקיים א הצטרפו גם אתם למאות סוכני דנר אנו מתחייבים להגדיל את חוג לקוחותיכם yakov@dnr.org.il שלחו מייל ∞µ¥≠≤≤≤≥∑π≥ ∫ או התקשרו ראשון לציון ±± רחוב משה לוי ° סוכנים יקרים חסרים לכם פתרונות מקצועיים? א יש לכם צורך בכלים טכנולוגיים? א נערכתם כראוי לרגולציה? א זקוקים ליעוץ ולווי עסקי וארגוני? א חייבים סיוע כלכלי? א התמחות בפתרונות ביטוחיים מורכבים בארץ ובחו'ל א הצטרפו לאקדמית דנר בביטוח כללי א מ ¢ רוזנברג סוכנות לביטוח בע ≠ דנר ל ¢ מנכ ≠ רוזנברג ® קי ß ג © יעקב